Znaczące zmiany czekają pacjentów i personel medyczny SP ZOZ w Szamotułach. Prace przy rozbudow...

Deweloper K&K Development z Opola już od lat chciał zrealizować przy zbiegu ulic Sienkiewicza i...

Lansowana od lat wizja Wrocławia jako miasta spotkań, stawiającego na duże imprezy i promocję,...

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse oraz Expandera, coraz więcej mieszkańców stol...

Prologis, Inc., wiodący globalny właściciel, operator i deweloper obiektów dystrybucyjnych, poinform...

Dolny Śląsk to jedno z najbardziej „przedsiębiorczych” miejsc na mapie Polski – działa tu ponad 230...

Podczas zakupu nowego mieszkania jednym z najważniejszych czynników jakie bierzemy pod uwagę jest je...

Deweloper CTP wynajął 110 000 mkw. w kompleksie CTPark Warsaw West zlokalizowanym w podwarszawskich Wiskitkach (powiat żyrardowski). Nowym najemcą została jedna z największych firm logistycznych na świecie Grupa Raben, która zajmie łącznie dwa budynki. To największa transakcja w portfelu inwestora w tym roku i jednocześnie jedna z najbardziej spektakularnych umów na polskim rynku nieruchomości magazynowych. W procesie najmu pośredniczyła firma doradcza Savills.

Bardzo dobra informacja dla Polski, Małopolski i branży motoryzacyjnej w naszym kraju. Globalny koncern motoryzacyjny MAN Truck & Bus wyznaczył kolejne etapy w ramach realizacji strategii rozwoju „MAN2030+”. Do końca 2030 roku spółka planuje przeznaczyć kolejne blisko 1,9 mld złotych na inwestycje w zakładzie w Niepołomicach (woj. Małopolskie) w Polsce, tworząc podstawy do uruchomienia produkcji nowej generacji samochodów ciężarowych opartych na TRATON Modular System (TMS) - systemie, który zostanie wprowadzony w przyszłości.

Panattoni sfinalizował sprzedaż inwestycji na Górnym Śląsku. Panattoni Park Ruda Śląska IV, nowoczesny obiekt logistyczny o powierzchni ok. 32 000 mkw., trafił do portfela firmy RYSY Properties. Najemcą parku jest Solo midocean, europejski lider w obszarze personalizowanych artykułów promocyjnych.

Postępujący niż demograficzny i starzenie się polskiego społeczeństwa stawiają przed polskim rynkiem nieruchomości kolejne wyzwanie, polegające na wypełnieniu istotnej luki w sektorze mieszkaniowym. Mowa tu o zaspokojeniu potrzeb mieszkańców, którzy z różnych powodów są niezdolni do samodzielnej egzystencji.

Genesis Property przygotowuje realizację parku handlowego w Ropczycach. Wśród najemców, którzy podpisali umowy i otworzą sklepy w nowym obiekcie są między innymi takie wiodące marki jak Aldi, Rossmann, Dealz, Pepco i Sinsay.

Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, uzyskał 24 mln euro finansowania od PKO Banku Polskiego na realizację drugiej fazy inwestycji Panattoni Park Zgierz II. W obiekcie powstanie magazyn centralny czołowego polskiego producenta kosmetyków oraz centrum dystrybucyjne dla jednej z wiodących sieci drogeryjnych w kraju.

Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, uzyskał finansowanie bankowe na Panattoni Park Zgierz. Kredytu w wysokości 23,3 mln euro udzielił PKO Bank Polski.

Kolejny zabytkowy kompleks w Łodzi odzyska swój dawny blask i przejdzie metamorfozę. W ostatnim niezagospodarowanym budynku łódzkiej Manufaktury – dawnym magazynie bawełny – firma A&A Holding zrealizuje inwestycję hotelowo-biurową. Powstanie tam 112-pokojowy hotel oraz przestrzeń co-workingowa dla 210 osób. Projekt o wartości 61 mln zł wpisuje się w trend rewitalizacji postindustrialnych obiektów i ma przywrócić życie jednemu z ostatnich fragmentów kompleksu Izraela Poznańskiego.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Trzy wiadukty kolejowe obok Warszawy Zachodniej zapewnią lepsze podróże koleją – bezpośrednie połączenie linii radomskiej z linią obwodową. Podróżni pociągów m.in. z Łodzi i Radomia mogą obserwować postęp prac. Projekt za ok. 2 mld zł netto ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych POIiŚ.